У спецтехники вместо VIN — PIN, заводской идентификационный номер машины по ISO 10261. Именно его Гостехнадзор сверяет с паспортом самоходной машины (ПСМ/ЭПСМ). JCB выпускает технику на нескольких заводах, поэтому единой системы размещения номеров нет — место зависит от типа машины и года выпуска.
Технику JCB идентифицируют по двум номерам: заводскому номеру машины (PIN/VIN) — он выбит на раме и указан на табличке — и номеру двигателя.
| Тип машины | Номер на раме | Заводская табличка |
|---|---|---|
| Мини-экскаватор | Передняя часть рамы слева по ходу движения. Виден только после снятия накладки у входа в кабину | Спереди рамы, в корпусе цилиндра поворота |
| Колёсный экскаватор | Справа (если смотреть с места оператора), возле шарнира стрелы; дополнительно — сзади слева на раме | Спереди справа на поворотной платформе, под кабиной |
| Гусеничный экскаватор | Справа (если смотреть с места оператора), возле шарнира стрелы | В кабине, на задней правой стойке изнутри |
| Фронтальный погрузчик | На раме; дополнительно — сзади слева | На раме спереди справа. Металлическая или наклейка |
| Телескопический погрузчик | Сзади слева на раме: у старых моделей — над табличкой, у новых — возле заднего фонаря. Дублирующий номер — на верхней полке рамы под стрелой | Сзади слева на раме или в кабине — зависит от года. Наклейка |
| Экскаватор-погрузчик | Спереди справа на раме по ходу движения | На заклёпках, под выбитым номером, спереди справа на раме |
Обозначения у JCB исторически разные: Serial number, VIN, PIN — и длина бывает от 7 до 17 знаков. 17-значный номер начали вводить примерно с 2005 года, но на разных заводах и моделях в разное время. Поэтому у старой техники в документах может стоять короткий серийный номер — сам по себе это не ошибка. Последние 7 знаков 17-значного PIN — порядковый номер машины.
Номер на раме часто плохо заметен под краской и грязью, а у телескопических погрузчиков может быть нанесён вертикально. Не зачищайте его абразивом — это мешает исследованию.
Номер двигателя выбит на блоке или на металлической табличке на заклёпках. На установленном двигателе из-за навесного оборудования он почти недоступен, поэтому проще найти его на наклейках на двигателе и на заводской табличке машины — там есть отдельная строка «Двигатель №».
AB 50262 U 500405 P| AB | тип двигателя |
| 50262 | номер комплектации (перечень деталей двигателя) |
| U | страна производства |
| 500405 | порядковый номер двигателя |
| P | год выпуска |
На телескопическом погрузчике JCB 541-70 (2021 г.) PIN указан в трёх местах:
При регистрационном осмотре инспектор Гостехнадзора сверил номера. Показываем только окончания — в них вся суть:
| Где | Номер (окончание) | Совпадает с ПСМ |
|---|---|---|
| ПСМ и заводская табличка | …M3095049 | эталон |
| Основная маркировка на раме | …M395049 — 16 знаков вместо 17, пропущен «0» | нет |
| Дублирующая маркировка на раме | …M3094049 — «4» вместо «5», нанесена поверх другого номера под краской | нет |
Исследование проводилось в государственном экспертном учреждении Минюста России при моём участии. Вопросы: заводским ли способом нанесён PIN и подвергалась ли маркировка несанкционированным изменениям.
Нанесена до окраски рамы, стационарным автоматическим маркиратором, ровно. Форма и способ нанесения соответствуют заводским, знаки первичны, ЛКП не нарушено. Но знаков 16, а порядковый номер — 6 цифр вместо 7. Это заводская ошибка маркиратора, а не изменение номера.
Нанесена уже после окраски, переносным маркиратором, и сверху закрашена. В косопадающем свете под ней читались другие знаки. После удаления краски проявился первичный номер — тоже нанесённый на заводе, до окраски, автоматическим маркиратором, — но тоже ошибочный.
Многослойный полимер, знаки выполнены лазером, установлена заводским способом, защита от снятия не нарушена. Номер на табличке совпадает с ПСМ.
На заводах номер наносят автоматическими маркираторами по программе. При сбое возникают пропуски, двоение и неверные знаки. Ошибочную маркировку исправляют на заводе — «гасят» или закрашивают и наносят правильный номер рядом или поверх. На табличке исправления не допускаются, поэтому верным считается номер на табличке. Официальное представительство JCB в России письменно подтвердило: правильный номер — по ПСМ и табличке.
Если номера не сходятся, производитель может поднять данные по номерам узлов и агрегатов — но только по заводским записям и при точном описании машины. Запрос к дилеру или представительству вместе с заключением эксперта — сильный пакет для Гостехнадзора.
Получите письменный отказ — в нём указан пункт Правил и какие номера не совпали.
Ничего не зачищайте и не перебивайте сами — даже «чтобы было видно».
Закажите экспертизу маркировки: эксперт установит, заводская ли она и изменялась ли.
Запросите письмо у дилера или представительства производителя — вместе с заключением это сильный пакет для повторного обращения.
Исследую заводские номера (PIN, VIN), номера рам, двигателей и табличек экскаваторов, погрузчиков, тракторов и другой самоходной техники. Эксперт аттестован РФЦСЭ Минюста России по специальности 23.1 «Исследование маркировочных обозначений на изделиях из металлов, полимерных и иных материалов».
Осмотр — в Минеральных Водах или с выездом по КМВ и СКФО. Заключение — для Гостехнадзора, ГИБДД и суда.
На телескопическом погрузчике JCB 541-70 номер выбит на раме в двух местах — на левой вертикальной стенке сзади и на верхней полке рамы под стрелой — и указан на заводской табличке в кабине.
У гусеничного и колёсного экскаватора — справа (если смотреть с места оператора) возле шарнира стрелы, у мини-экскаватора — спереди слева на раме под накладкой у входа в кабину. Табличка у гусеничного — в кабине на задней правой стойке, у колёсного — спереди справа под кабиной.
Выбит на блоке или на металлической табличке на заклёпках, но на установленном двигателе почти недоступен. Его дублируют наклейки на двигателе и строка «Двигатель №» на заводской табличке машины.
PIN — заводской идентификационный номер самоходной машины по ISO 10261, VIN — номер транспортного средства. У спецтехники в ПСМ графа так и называется: «идентификационный номер машины (VIN или PIN)». Это тоже 17 знаков.
Если номера, выявленные при осмотре, не совпадают с ПСМ и другими документами, — по п. 58 Правил регистрации самоходных машин (ПП РФ № 1507). Причиной бывает и заводской брак маркировки, как в этом случае.
Да. Маркираторы работают по программе, и при сбоях возникают пропуски и неверные знаки. Завод исправляет такую маркировку, а верным считается номер на табличке, где исправления не допускаются. Установить, что расхождение — заводское, может экспертиза.
Пришлите фото номера, таблички и отказа в WhatsApp — скажу, что можно сделать.