Заводской номер (PIN, VIN), номер рамы, двигателя и таблички не совпадают с документами, не читаются или вызвали вопросы при регистрации — устанавливаю, заводская ли маркировка и изменялась ли она.
С этими ситуациями приходят владельцы техники, покупатели и юристы. Чем раньше подключить эксперта, тем меньше техника простаивает.
Номера на раме или табличке не совпадают с ПСМ/ЭПСМ, либо техника «не идентифицируется». Заключение показывает, заводская ли маркировка и откуда расхождение.
п. 58 Правил регистрации, ПП РФ № 1507Коррозия, слои краски, сварка или ремонт рамы. Исследую маркировку и устанавливаю, первичная ли она и не подвергалась ли изменению.
Нужно подтвердить происхождение номерного узла и его маркировку, чтобы внести изменения в регистрационные данные.
п. 5, 46 Правил регистрацииС торгов, из лизинга, с рук или по импорту. Проверка маркировки до оплаты — дешевле, чем спор после.
При признаках изменения номера материалы направляют в МВД. Готовлю рецензию на заключение эксперта ЭКЦ или независимое исследование для защиты добросовестного владельца.
п. 19 Правил регистрацииПричина выхода из строя двигателя, гидравлики, трансмиссии; размер ущерба после ДТП или опрокидывания — для претензии, страховой и суда.
Точная цена зависит от вида техники, количества номерных узлов и вопросов эксперту. Называю её после фото номеров и документов — до выезда.
Выезд к технике по КМВ, Ставропольскому краю и республикам СКФО — стоимость согласуется заранее. Готовность заключения — от 5 рабочих дней.
Где находится номер на экскаваторе, номер на погрузчике или номер рамы трактора — зависит от производителя и типа машины. У самоходных машин вместо VIN часто стоит PIN — заводской номер по ISO 10261, у старой техники — короткий серийный номер. Номер выбит на раме и продублирован на заводской табличке.
Работаю с техникой JCB, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Hyundai, Doosan, XCMG, Shantui, Lonking, LiuGong, Амкодор, МТЗ, Кировец, ЮМЗ и другими. Пример — где номер на JCB и почему Гостехнадзор отказал в регистрации.
Номера, таблички, ПСМ/ЭПСМ, отказ Гостехнадзора — в WhatsApp.
Формулируем вопросы эксперту, согласуем стоимость и дату выезда.
Осмотр на месте стоянки — на базе, в хозяйстве, на площадке по СКФО.
Маркировка рамы, двигателя, табличек; при необходимости — зачистка зоны.
Готово от 5 дней. Для Гостехнадзора, суда или сделки.
Основная площадка — собственная СТО в Минеральных Водах. Спецтехнику и тракторы осматриваю с выездом на место стоянки по Кавказским Минеральным Водам, Ставропольскому краю и республикам Северного Кавказа.
Минеральные Воды, Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск, Железноводск, Лермонтов, Предгорный округ
Георгиевск, Новопавловск, Зеленокумск, Невинномысск, Будённовск, Ставрополь и районы края
Нальчик и КБР, Черкесск и КЧР, Владикавказ и Северная Осетия, Дагестан, Чечня, Ингушетия — по согласованию
Заводской номер на табличке совпадал с ПСМ, а номер на раме — нет: в основной маркировке пропущен знак, дублирующая нанесена поверх другого номера под краской. Гостехнадзор отказал в регистрации по п. 58 Правил.
Экспертиза маркировки установила: все номера нанесены на заводе, расхождения — заводской брак, исправленный заводским способом. Изменений маркировки нет.
Александр Леонтьев — судебный эксперт-автотехник из Минеральных Вод. Аттестован РФЦСЭ Минюста России по специальности 23.1 «Исследование маркировочных обозначений на изделиях из металлов, полимерных и иных материалов» — она охватывает маркировку рам, агрегатов и табличек любой техники.
Выезд к технике по КМВ, Ставропольскому краю и СКФО. Заключение — от 5 дней.
Звоните: +7 928 652-22-88
Минеральные Воды, ул. Железноводская, 30В — СТО для разборки и диагностики. Осмотр спецтехники — по месту стоянки.
Получите письменный отказ с указанием пункта Правил и номеров, которые не совпали. Ничего не зачищайте и не перебивайте. Закажите экспертизу маркировки: она установит, заводская ли маркировка и откуда расхождение. С заключением можно повторно обратиться в Гостехнадзор или в суд.
Основная площадка — Минеральные Воды. Выезжаю к технике по КМВ (Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск, Железноводск, Лермонтов), Ставропольскому краю (Георгиевск, Новопавловск, Зеленокумск, Невинномысск, Будённовск, Ставрополь), в Кабардино-Балкарию, Карачаево-Черкесию и Северную Осетию, в другие республики СКФО — по согласованию.
Зависит от производителя и типа машины: чаще всего номер выбит на раме — у экскаваторов возле шарнира стрелы, у погрузчиков и тракторов на лонжероне или передней части рамы — и продублирован на заводской табличке. Если номер не читается или не совпадает с ПСМ, нужна экспертиза маркировки.
PIN — заводской идентификационный номер самоходной машины по ISO 10261, VIN — номер транспортного средства. В паспорте самоходной машины графа так и называется: «идентификационный номер машины (VIN или PIN)». У старой техники может стоять короткий серийный номер.
Экспертиза маркировки — досудебное исследование от 22 000 ₽, судебная экспертиза от 30 000 ₽, рецензия на заключение эксперта от 20 000 ₽. Выезд по СКФО согласуется заранее. Точную стоимость назову после фото номеров и документов.
Да. Проверяю, обоснованы ли выводы, соблюдены ли методики и всё ли исследовано. Рецензию можно приложить к ходатайству о назначении повторной или дополнительной экспертизы.