Владелец Mercedes требовал с виновника ДТП 750 000 ₽. Но камеры «Безопасного города» сняли машину ещё за полтора месяца до аварии — крыло, фонарь и накладки бампера уже были разбиты. К этому ДТП относились только свежие царапины на бампере.
В Ессентуках водитель Газели не выдержал дистанцию и задел задний левый угол Mercedes, который поворачивал направо. Полиса ОСАГО у виновника не было, поэтому владелец Mercedes подал иск к водителю и компании — собственнику Газели. По досудебной оценке ремонт без износа стоил 750 000 ₽.
Ответчики представили в суд записи камер «Безопасного города». Суд назначил экспертизу: какие повреждения были до ДТП, какие возникли в нём и сколько стоит ремонт.
На кадрах июля и августа — до даты ДТП — у Mercedes уже были повреждены почти все детали, которые потом попали в оценку на 750 000 ₽:
Обе машины осмотрели вместе. Газель двигалась попутно и задела Mercedes правым передним углом — удар касательный, направлен сзади наперёд и справа налево. Деформация крыла направлена иначе и приложена левее центра тяжести — такую этот контакт оставить не мог. А вот наклонные царапины на облицовке бампера по высоте и направлению совпали с Газелью — их отнесли к ДТП.
Если деталь была повреждена до ДТП и её всё равно пришлось бы менять, стоимость детали в ущерб не включают — учитывают только работы (п. 7.16 Методических рекомендаций Минюста).
| Состав расчёта | Сумма |
|---|---|
| Заявлено по досудебной оценке | 750 000 ₽ |
| Запчасти — всё под замену было повреждено до ДТП | 0 ₽ |
| Работы | 9 901 ₽ |
| Материалы | 3 410 ₽ |
| Ущерб от этого ДТП | 13 300 ₽ |
вместо 750 000 ₽ по иску. Суд взял заключение судебной экспертизы за основу решения.
Запросите записи камер «Безопасного города» и видеорегистраторов — через суд или полицию, пока их не удалили.
Ищите старые снимки машины: объявления о продаже, соцсети, осмотры страховой, фото с прошлых ДТП.
Не ремонтируйте свою машину до осмотра. Здесь на Газели бампер уже заменили, и следы пришлось сверять по фото.
Просите суд назначить трасологию с осмотром обеих машин: эксперт сравнит высоту, форму и направление следов.
Александр Леонтьев — судебный эксперт-автотехник, аттестован РФЦСЭ при Минюсте России. Пять лет работал государственным судебным экспертом. Это дело — комплексная экспертиза: исследование следов и расчёт ремонта в одном заключении.
Работаю на стороне и потерпевшего, и виновника: проверяю, какие повреждения относятся к ДТП, и готовлю рецензию на завышенную оценку. Осмотр в Минеральных Водах или с выездом по КМВ и СКФО.
Нужны снимки машины до даты аварии: записи камер «Безопасного города», видеорегистраторов, фото из объявлений и соцсетей, акты прошлых осмотров. Трасологическая экспертиза сопоставляет форму, высоту и направление следов на обеих машинах и показывает, что могло образоваться в этом ДТП, а что нет.
Это исследование следов на автомобилях и месте ДТП. Эксперт устанавливает механизм столкновения и отвечает, какие повреждения могли возникнуть в конкретном ДТП. Её назначают, когда спорят о повреждениях или о самом факте ДТП.
Нет. Если деталь и так требовала замены из-за старых повреждений, её стоимость в ущерб не включают — учитывают только работы по снятию и установке (п. 7.16 Методических рекомендаций Минюста России, 2018).
Записи хранит организация, которая обслуживает камеры в городе. Их запрашивают через суд (ходатайство об истребовании доказательств) или через полицию. Срок хранения ограничен, поэтому запрос нужно делать сразу.
Досудебное исследование — от 20 000 ₽, рецензия на чужое заключение — от 25 000 ₽, судебная экспертиза — от 30 000 ₽. Точную стоимость скажу после фото и документов.
Пришлите фото машин и документы по ДТП — скажу, можно ли разделить повреждения и что для этого нужно.