Дознаватель хотел знать, не подменили ли VIN, табличку и номер двигателя. Эксперт вскрыл следы обработки на опоре подвески, демонтировал элементы для осмотра изнанки панели и установил, что номер нанесён заводским способом и не менялся. Табличка и номер двигателя тоже подлинные.
Седан Lada Priora с механической коробкой осмотрели в автотехцентре в Минеральных Водах, в дневное время, при естественном и искусственном свете. Пластин госзнака не было, регистрационных документов тоже.
Вопросы дознания: подвергался ли изменению VIN кузова, как сделана табличка заводских данных и не менялся ли номер двигателя. Эксперт дополнительно проверил, демонтировалась ли пластина VIN в багажнике и есть ли скрытые носители номеров.
VIN рельефный, 17 знаков, нанесён на правой передней опоре подвески, с ограничительными звёздочками слева и справа. Панель в месте маркировки раньше обрабатывали: смывали краску и травили реактивом. Поэтому место промыли водой, обработали смывкой и протравили азотной кислотой по методике.
После травления контура вварки или локальных воздействий на металл не видно. Плоская мера показала отсутствие «минуса» металла, поверхность однородная, следов нагрева нет.
Для осмотра изнанки сняли передний правый амортизатор и защиту арки колеса. С обратной стороны коррозия равномерная по всей площади, следов сварки и нагрева нет.
Знаки VIN нанесены на одном уровне, без отклонений, с правильными интервалами. Место соответствует технической документации изготовителя. Эксперт заключил: номер первичный и не менялся.
Табличка заводских данных закреплена на внешней вертикальной панели опоры пружины передней подвески, справа по ходу движения, в штатном месте. Она содержит модель, номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные и комплектацию.
Алюминиевая, размеры, шрифты и способ нанесения соответствуют заводским. Крепление односторонней клёпкой с двух сторон, демонтажа не было.
Номер двигателя рельефно нанесён на блоке цилиндров слева по ходу движения, над картером сцепления, в две строки. Расположение соответствует документации изготовителя.
Значит, номер нанесён заводом и не менялся. Эксперт подтверждает это по способу нанесения, расположению знаков и отсутствию следов переделки.
Следы травления не говорят о подделке: так проверяют номер при подозрении на подмену.
| Идентификатор | Вывод |
|---|---|
| VIN на опоре подвески | первичный, не менялся |
| Табличка заводских данных | заводская, не демонтировалась |
| Номер двигателя | соответствует документации |
| Следы сварки и нагрева | не обнаружены |
| Подмена номеров | не установлена |
номера первичные, подмены нет
Не трогайте и не зачищайте VIN: любое вмешательство будет заметно эксперту.
Соберите ПТС, договор покупки и документы, подтверждающие происхождение машины.
Проверьте табличку заводских данных и номер двигателя, чтобы сверить их с документами.
При получении постановления о назначении экспертизы попросите эксперта проверить все номера, которые указаны в деле.
Александр Леонтьев — судебный эксперт, аттестован РФЦСЭ при Минюсте России по специальности 23.1 «Исследование маркировочных обозначений». Пять лет работал государственным судебным экспертом.
Провожу исследования по определению суда и по материалам проверки. Выезд к автомобилю по КМВ бесплатный.
Не трогать маркировку и ждать эксперта. Эксперт проверит VIN, табличку и номер двигателя, а при необходимости сделает демонтаж для осмотра обратной стороны.
Чтобы осмотреть обратную сторону панели с VIN. По изнанке видно, есть ли следы сварки и термического воздействия.
Что VIN нанесён на заводе и не менялся. Эксперт подтверждает это по способу нанесения, расположению знаков и отсутствию следов переделки.
Опишите ситуацию и пришлите фото — скажу, что можно проверить и какие документы нужны.